Гран при на Унгария отбеляза средата на сезон 2026 във Формула 1, а Кими Антонели е пилотът, към когото са насочени всички погледи, след като оглави класирането при пилотите.
Талантливият италианец се пребори с трудностите от дебютния си сезон и затвърди статута си на претендент за титлата, целейки се да стане най-младият световен шампион в историята на Ф1.
Възраждащият се Люис Хамилтън е най-близкият преследвач на Антонели, изпреварвайки Джордж Ръсел и съотборника си във Ферари – Шарл Льоклер. Междувременно италианският тим постепенно намалява преднината на Мерцедес в шампионата при конструкторите.
Без повече предисловия, ето и нашите оценки за всеки пилот от стартовата решетка до този момент...
Мерцедес
Кими Антонели – 9
Шест победи, включително забележителна серия от пет поредни. Демонстрирайки зрялост, надхвърляща възрастта му, непоклатимият Антонели се възстанови от изтощителния си дебютен сезон, за да овладее новите правила и да натрупа солидна преднина на върха в класирането. Авансът му можеше да бъде почти непреодолим, ако не бяха механичните проблеми в Барселона и на „Силвърстоун“.
Джордж Ръсел – 6
Безупречното му представяне в Австралия накара мнозина да повярват, че ставаме свидетели на бъдещ световен шампион, който налага авторитета си отрано. Сезонът на Ръсел обаче се срина драматично. Той имаше доста лош късмет, но общата му липса на скорост в сравнение с Антонели е стряскаща – младият италианец поддържа средно предимство от 0.293 секунди спрямо Ръсел досега.
Ферари
Люис Хамилтън – 8
Усещането е за второто пришествие на най-великия за всички времена, въпреки че ренесансът на Хамилтън не мина без спънки. Първата му победа за Ферари беше допълнена от четири подиума, като Хамилтън постоянно има предимство пред Льоклер – води по средна позиция в квалификациите и състезанията, в прекия двубой в квалификациите (включително спринтовите), по средна скорост в квалификациите и по общ брой точки. Той е в битката за безпрецедентна осма световна титла, което изглеждаше невъзможно по това време миналата година, но скъпоструващи грешки и наказания подкопаха силното му темпо.
Шарл Льоклер – 7
Льоклер беше напълно обезверен след ужасяващото си домашно състезание в Монако, но трябва да му се признае, че 28-годишният пилот успя да обърне нещата в своя полза през последния месец. Той кара отлично, за да се възползва от нещастието на Антонели и да спечели на „Силвърстоун“, а също така беше силен и на „Спа-Франкоршамп“. Това е най-трудният сезон за Льоклер във Ф1 досега, но въпреки това се виждат признаци на възстановяване.
Макларън
Ландо Норис – 8
Може би това не е защитата на титлата, която Ландо Норис си е представял, но действащият световен шампион е постоянно превъзходен в болид на Макларън, който не е бил по-високо от третото място в йерархията. Британецът има предимство пред съотборника си Пиастри, а победата в Унгария несъмнено ще мотивира хората във фабриката на Макларън да му осигурят пакет, с който Норис да се бори постоянно в челото.
Оскар Пиастри – 6.5
Оскар Пиастри имаше ужасен късмет, като не успя да стартира в първите две състезания. И въпреки че има два подиума на сметката си, този сезон е предизвикателство за австралиеца. Докато Норис се адаптира към колата, на Пиастри му липсва скоростта, за да се мери със съотборника си както в една обиколка, така и в състезателно темпо. Миналогодишният вицешампион изостава с 11-4 в квалификациите и 9-3 в състезанията.
Ред Бул
Макс Верстапен – 8
Той се оплаква, мрънка и често е недоволен, но въпреки това Макс Верстапен продължава да прави това, което умее най-добре – да изстисква максимума от колата, в която седи. Въпреки протестите му срещу новите правила и постоянната му неприязън към своя RB22, Верстапен все пак успява да постигне отлични резултати, макар и без победата, за която жадува.
Исак Хаджар – 7
Изоставане от съотборника с 11-3 в квалификациите и с 41 точки в класирането би предизвикало тревога във всеки друг отбор. Изглежда обаче, че „отровната чаша“ на второто място в Ред Бул е намерила някой, който може да я укроти в лицето на Исак Хаджар. Квалификационното му темпо като цяло е силно, въпреки че е доста далеч от Верстапен в състезателна дистанция. Въпреки това, едно солидно начало на кариерата му в Ред Бул.
Рейсинг Булс
Лиам Лоусън – 8
Формата на отбора на Рейсинг Булс е една от най-удовлетворяващите истории през този сезон, а Лиам Лоусън запуши устите на критиците си със серия от впечатляващи представяния. Постоянно бърз, новозеландецът се възползва значително от факта, че VCARB 03 като цяло е лесен за управление автомобил. Въвлечен в някои завладяващи битки със съотборника си, Лоусън често е „най-добрият от останалите“ зад водещите четири отбора.
Арвид Линдблад – 8
До момента това е страхотен дебютен сезон за Арвид Линдблад.
Въпреки бързия преход от Формула 3 към Формула 1 в рамките на две години, Линдблад показа скорост, сравнима с тази на Лоусън от самото начало, и се развива с напредването на кампанията, като спечели точки в шест поредни състезания.
Алпин
Пиер Гасли – 8
Няма друг пилот с толкова голямо предимство в скоростта пред съотборника си, колкото Пиер Гасли. Французинът отново остава извън светлината на прожекторите, докато продължава да постига силни резултати.
Миналата година беше катастрофална за Alpine, но сега отборът предостави далеч по-конкурентен пакет за новите регулации. Гасли се възползва максимално от това със седем влизания в зоната на точките и подиум в Монако – единственият пилот извън „Голямата четворка“, който завърши в топ три този сезон.
Франко Колапинто – 6.5
Въпреки че може да му липсва чиста скорост в сравнение с Гасли, Франко Колапинто все пак записа серия от добри резултати и е значително по-постоянен. Той постигна най-добрия резултат в кариерата си в Маями с шесто място, последвано от седмо в Канада.
Хаас
Оливър Беърман – 7.5
Със 17 точки от първите два кръга изглеждаше, че Оливър Беърман ще има силен сезон. Отборът на Haas обаче изостана в подреждането, докато други намериха правилния ритъм, и младият британец успя да спечели само една точка оттогава.
Въпреки това, докато Haas върви назад, предимството на Беърман пред съотборника му Естебан Окон продължава да расте. Той има значителна преднина в квалификациите спрямо французина, а средната му позиция на финала е с пет места по-висока от тази на Окон.
Естебан Окон – 5
Окон просто няма отговор на скоростта на Беърман и французинът нервно поглежда през рамо, докато Haas обмисля вариантите си за следващата година. Има леки признаци на подобрение, но дефицитът му от 0.250 секунди спрямо Беърман в квалификациите е показателен. 29-годишният пилот е надигран и надхитрен от по-младия си партньор.
Ауди
Габриел Бортолето – 7
Габриел Бортолето, известен още като „Господин Почти“. В четири от последните шест състезания той завърши на 11-о място, изпускайки точката за минимална разлика. Между тези 11-и места в Австрия и Унгария бяха две напълно заслужени осми места на „Силвърстоун“ и „Спа-Франкоршамп“, където постоянството на бразилеца му позволи да се възползва от нещастието на тези пред него.
Нико Хюлкенберг – 6
Усещането е, че Audi не се намира там, където би искал да бъде в момента, и това се отразява в актива на Нико Хюлкенберг от едва две точки досега. Германецът е сравнително равностоен на своя талантлив бразилски съотборник.
Уилямс
Карлос Сайнц – 7
Както за много отбори в дъното на класирането, новите регулации трябваше да бъдат ново начало, но досега се превърнаха в кошмар за Уилямс. Множеството проблеми с болида FW48 затрудняват изпъкването на пилотите, но въпреки това Карлос Сайнц категорично надиграва съотборника си Алекс Албън, водейки с 12-1 в квалификационния дуел. Трите девети места в Китай, Маями и Канада бяха награда за неговата упоритост.
Алекс Албън – 4
Проблемите на Уилямс помогнаха да се прикрие един доста слаб сезон за Албън. Доминиран от съотборника си в квалификациите с дефицит от над 0.150 секунди, британско-тайландският пилот изпитва трудности да намери ритъм с FW48. Очакванията са, че Албън в крайна сметка ще намери решение на проблемите си, но трябва да го направи бързо.
Астън Мартин
Фернандо Алонсо – 6
Подобно на сънародника си Сайнц, е трудно да се оцени представянето на пилот, когато е ограничен от машината, която управлява, особено когато този автомобил е сравняван с трактор. По чудо Фернандо Алонсо успя да докара своето „чудовище“ Aston Martin до точка в Монако. По-позитивното е, че той може да се похвали с най-голямата разлика в квалификациите спрямо съотборника си, въпреки че това едва ли утешава двукратния световен шампион.
Ланс Строл – 4
Отново, изглежда сурово да се съди Ланс Строл в сезон, в който му се наложи да прибере колата в бокса, за да избегне трайно увреждане на нервите от вибрации. Въпреки това, представянето му в квалификациите в сравнение с Алонсо е плачевно. Все пак имаше повод за радост, след като се класира пред Алонсо в два случая този сезон, но ще се надява, че поредицата от подобрения на Астън Мартин ще донесе повече успехи през втората половина на сезона.
Кадилак
Серхио Перес – 7
Първите четири месеца от сезона бяха безценен опит за Cadillac и изглежда, че Серхио Перес е поел ролята на водещ пилот. Мексиканецът превъзхожда Валтери Ботас по редица показатели и изглеждаше, че е донесъл първата точка за Cadillac във Формула 1 в Монако, преди да бъде наказан с 10 секунди за нарушение при рестарт на състезанието.
Валтери Ботас – 5
Въпреки че Ботас имаше своите силни моменти, като например влизането си във втората част на квалификацията в Австралия, той като цяло беше по-бавният от двамата пилоти на Cadillac. Финландецът все още се адаптира към новия си отбор, но ще трябва да подобри представянето си, за да отговори на темпото на Перес.
Когато слуховете в падока, че си напът да бъдеш заменен, се появят само няколко състезания след началото на сезона, това е доста зловещ знак. Въпреки че Ботас беше изключително бърз в една обиколка по време на престоя си в „Мерцедес“, той изпитва трудности да демонстрира тази чиста скорост срещу съотборника си. Все пак през последните седмици се забелязват проблясъци на подобрение.
