Tudo sobre o Circuito Urbano de Baku - GP do Azerbaijão

Poucos circuitos oferecem uma corrida que englobe um local classificado como Patrimônio Mundial pela UNESCO, em um circuito bem estreito e com a reta mais longa do calendário da F1, mas Baku tem tudo isso, ajudando o GP do Azerbaijão a destacar-se da multidão.

A pista de Baku é um teste de nervos para os pilotos, já que um pequeno erro de avaliação pode levar ao desastre, enquanto as equipas enfrentam um difícil ato de equilíbrio entre a necessidade de downforce nas secções mais lentas e a exigência de velocidade ao longo das muitas rectas.

A falta de margem de erro fez com que houvesse algumas corridas muito divertidas no Azerbaijão, onde a mistura de edifícios antigos e modernos de Baku proporciona um cenário interessante.

O choque de Sebastian Vettel em Lewis Hamilton em 2017, na mesma corrida em que Lance Stroll garantiu um pódio quando tinha 18 anos, a colisão dos Red Bulls de Max Verstappen e Daniel Ricciardo em 2018 e a falha de pneus do holandês em 2021 são apenas alguns dos incidentes memoráveis que ocorreram na história relativamente curta da F1 em Baku.

Embora a realização da corrida nesse local tenha inicialmente causado alguma controvérsia, Baku estabeleceu o padrão para o que um circuito de rua pode oferecer, justificando o seu lugar no calendário.

Onde fica o Circuito de Baku?

O circuito está localizado no coração da capital do Azerbaijão, Baku, com a reta da partida/chegada delineada ao longo das margens do Mar Cáspio.

O trajeto segue em direção à Cidade Velha, que remonta, em parte, ao século XII, onde a pista se estreita para apenas 7,6 metros em alguns locais, à medida que os carros passam a alta velocidade pelos edifícios antigos.

Depois, desce em direção ao porto, onde a paisagem muda radicalmente, com novos arranha-céus a serem construídos a toda a hora.

Quando é que o Circuito de Baku foi construído?

O conhecido desenhador de pistas Hermann Tilke concebeu o traçado do Circuito de Baku em 2016, tendo-lhe sido dada carta-branca para escolher as ruas que queria utilizar.

O resultado foi não só um circuito que mostrava a cidade, mas também a pista de rua mais rápida da história da F1 na altura, com os pilotos correndo a cerca de 200 km por hora em média, atingindo o máximo de 350 km na longa reta. Desde então, a pista foi ultrapassada por Jedá, na Arábia Saudita, como o circuito de rua mais rápido da F1.

As rectas largas, onde cabem três carros de F1 lado a lado, encorajam as ultrapassagens, o que é invulgar num circuito de rua.

Extensão e características do Circuito de Baku

Com 6,003 km, o Circuito de Baku é a terceira pista mais longa atualmente no calendário da F1, atrás de Spa-Francorchamps (7,004 km) e Jedá (6,174 km).

A reta principal representa mais de um terço dessa distância, com 2,2 km, sendo a reta mais longa da F1, mas existem também 20 curvas.

Imediatamente após a largada, há várias curvas de noventa graus, das Curvas 1 a 7, para então fazer o anel ao redor da cidade antiga, precedido pela passagem muito estreita que distingue as Curvas 8, 9 e 10. Depois de uma espécie de chicane (Curvas 11 e 12), começa uma série de retas curtas, precedendo a junção à beira do lago, que é acionada a partir da Curva 16. Após uma série de mudanças de direção que podem ser conduzidas a alta velocidade, entra-se na longa reta onde também estão localizados os boxes e onde é possível ultrapassar, dada a excepcional largura da superfície da pista.

Quando é que o Circuito de Baku acolheu pela 1ª vez uma corrida de F1?

Baku fez a sua estreia na Fórmula 1 em 2016, organizando a 23ª edição do Grande Prêmio da Europa, antes de o nome ser alterado para GP do Azerbaijão no ano seguinte.

Nico Rosberg venceu a corrida inaugural em Baku, enquanto Valtteri Bottas, então na Williams, deu bom uso à reta principal para estabelecer a velocidade mais rápida não oficial alguma vez registada por um carro de F1: 378 km/h.

Quem ganhou mais corridas de F1 no Circuito de Baku?

Sergio Pérez, da Red Bull, conquistou a bandeira axadrezada no Circuito de Baku em 2023 e, ao fazê-lo, tornou-se o primeiro piloto a vencer mais de uma vez nesse circuito, já que o mexicano tinha vencido também em 2021.

Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Bottas e Max Verstappen são os outros pilotos que venceram o GP do Azerbaijão, com Rosberg vencendo nessa pista, mas o então denominado Grande Prêmio da Europa.

A Red Bull é o construtor mais bem-sucedido na história da corrida, com quatro vitórias, seguida da Mercedes com três.

Qual é o recorde de volta da F1 no Circuito de Baku?

Charles Leclerc, da Ferrari, é o orgulhoso proprietário do recorde de volta de corrida no Azerbaijão, tendo feito um tempo de 1:43.009 em 2019.

A volta mais rápida que o Circuito de Baku já viu também foi registada nesse mesmo ano, com Valtteri Bottas a registar um tempo de 1:40.495 na qualificação para a corrida.