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Tudo sobre a Fórmula E 2024

O Campeonato Mundial de Carros Elétricos, que conta com dois brasileiros, arrancou no sábado (13) com Pascal Wehrlein vencendo o primeiro ePrix da temporada.

Na cidade do México, o piloto alemão converteu a pole position em vitória com a Porsche e sai na frente desta décima temporada da história da Fórmula E.

Os dois representantes do Brasil tiveram um dia para esquecer, com Sérgio Sette Câmara nem sequer largando por problemas técnicos em seu carro, enquanto Lucas di Grassi teve de abandonar a prova.

Com um final de semana de interregno até à próxima etapa - a rodada dupla do ePrix de Diriyah, no circuito de rua de Riyadh, nos dias 26 e 27 janeiro – lhe trazemos todas as informações sobre a nova temporada da categoria totalmente elétrica do automobilismo.

O quê: Fórmula E 2024
Onde: 16 etapas em 10 locais do mundo
Quando: domingo, 14 de janeiro de 2024 - domingo, 21 de julho de 2024
Como assistir: Band e Bandsports
Cotações: Jake Dennis = 3,00 / Nick Cassidy = 4,50 / Mitch Evans = 4,50 / Pascal Wehrlein = 9,00 / Sebastien Buemi = 13,00

Equipes e pilotos na Fórmula E 2024

Todas as atenções estarão voltadas para Jake Dennis, o piloto britânico da Andretti que quer defender o título que conquistou em 2023. Ao seu lado está um novo companheiro de equipe: o francês Norman Nato, que assume o lugar de André Lotterer.

Grandes expectativas também para a equipe Jaguar TCS, que conta com a dupla neozelandesa Mitch Evans e Nick Cassidy. Este último deixou a Envision Racing, a atual equipe campeã de construtores, que agora alinha com Robin Frijns e Sebastian Buemi.

Não há mudanças na equipe Porsche, nem na DS Penske, enquanto a Mahindra Racing, apresenta uma dupla de pilotos totalmente nova, com o ítalo-suíço Edoardo Mortara e o campeão de 2021, Nyck de Vries.

A Maserati MSG dá as boas-vindas a Jehan Daruvala e confirma Maximilian Gunther.

A ABT Cupra também conta com um ex-campeão mundial, Lucas di Grassi, ao lado de Nico Muller. Completam o alinhamento a recém-formada equipe ERT (antiga NIO) de Dan Ticktum e Sergio Sette Camara, a Nissan, e a NEOM McLaren.

EquipeTrem de ForçaPiloto
Andretti Formula EPorsche 99X Electric

1

Jake Dennis

17

Norman Nato
DS PenskeDS E-Tense FE23

2

Stoffel Vandoorne

25

Jean-Éric Vergne
ERT Formula E TeamERT X24

3

Sérgio Sette Câmara

33

Dan Ticktum
Envision RacingJaguar I-Type 6

4

Robin Frijns

16

Sébastien Buemi
NEOM McLaren Formula E TeamNissan e-4ORCE 04

5

Jake Hughes

8

Sam Bird
Maserati MSG RacingMaserati Tipo Folgore

7

Maximilian Günther

18

Jehan Daruvala
Jaguar TCS RacingJaguar I-Type 6

9

Mitch Evans

37

Nick Cassidy
ABT CUPRA Formula E TeamMahindra M9Electro

11

Lucas di Grassi

51

Nico Müller
TAG Heuer Porsche Formula E TeamPorsche 99X Electric

13

António Félix da Costa

94

Pascal Wehrlein
Mahindra RacingMahindra M9Electro

21

Nyck de Vries

48

Edoardo Mortara
Nissan Formula E TeamNissan e-4ORCE 04

22

Oliver Rowland

23

Sacha Fenestraz

Informações técnicas

A décima temporada da Fórmula E terá mais uma vez o uso dos monopostos Gen3, apresentados no ano passado. Com um chassi Spark padrão e baterias gerenciadas pela WAE, o Gen3 tem uma potência máxima de 350 kW, pesa 856 kg (incluindo o piloto) e pode atingir 276 km/h.

A recuperação de energia ocorre principalmente durante a frenagem, com uso limitado de freios convencionais.

Os pneus Hankook são para todos os climas, sem mudanças durante as corridas.

Regras da Fórmula E 2024

Cada E-Prix é realizado em um único dia, com treinos livres e classificatórios.

Os pilotos são divididos em grupos para a qualificação, com os quatro melhores de cada grupo avançando para as rodadas eliminatórias.

A potência da bateria varia e é anunciada antes de cada corrida. Durante a corrida, a potência de aceleração é de 300 kW, mas a bateria pode ser recarregada para 600 kW durante a frenagem.

O “Modo de Ataque” oferece 50 kW adicionais, que podem ser usados em uma zona predeterminada. Um novo elemento é o Attack Charge, um pit-stop de recarregamento rápido obrigatório em uma janela de volta específica, que deve ser introduzido no meio da temporada.

Os pilotos podem usar um máximo de quatro pneus dianteiros e quatro traseiros em cada evento. Para as etapas duplas, as equipes têm três jogos de pneus à disposição.

Calendário da Fórmula E 2024

Algumas novidades em relação ao ano passado, com o primeiro E-Prix japonês da história, em Tóquio, o retorno à China (Xangai) e uma mudança de circuito em Itália – após anos correndo em Roma, a Fórmula E se muda para Misano.

O Brasil continua no calendário, sediando a quarta etapa, com o ePrix de São Paulo, e a grande final está marcada para Londres, nos dias 20 e 21 de julho.

Lembramos que os horários variam conforme a área geográfica, mas a indicação é sempre iniciar as corridas de tarde (horário local), com luz do dia.

EtapaePrixPaísCircuitoData
1ePrix da Cidade do MéxicoMéxicoAutódromo Hermanos Rodríguez13 de janeiro de 2024
2ePrix de DiriyahArábia SauditaCircuito de Rua de Riyadh26 de janeiro de 2024
327 de janeiro de 2024
4ePrix de São PauloBrasilCircuito de Rua de São Paulo16 de março de 2024
5ePrix de TóquioJapãoCircuito de Rua de Tóquio30 de março de 2024
6ePrix de MisanoItáliaMisano World Circuit Marco Simoncelli13 de abril de 2024
714 de abril de 2024
8ePrix de MônacoMônacoCircuito de Mônaco27 de abril de 2024
9ePrix de BerlinAlemanhaCircuito de Rua do Aeroporto Tempelhof11 de maio de 2024
1012 de maio de 2024
11ePrix de XangaiChinaCircuito Internacional de Xangai25 de maio de 2024
1226 de maio de 2024
13ePrix de PortlandEstados UnidosPortland International Raceway29 de junho de 2024
1430 de junho de 2024
15ePrix de LondresReino UnidoExCeL London20 de julho de 2024
1621 de julho de 2024

*As cotações citadas podem apresentar divergências, pois, ainda que corretas no momento da publicação do artigo, sofrem alterações em tempo real.

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