Schumacher ou Hulkenberg?

A grid da Fórmula 1 para 2023 está quase completa com os pilotos, sobrando apenas um lugar na Haas ao lado de Kevin Magnussen, com Mick Schumacher e Nico Hulkenberg na briga.

Ao que tudo indica, Schumacher e Hulkenberg estão em igualdade quanto a possibilidade de ocuparem a vaga e a Haas espera revelar a sua decisão antes do final da época de 2022, que tem apenas mais duas provas, o GP do Brasil e o de Abu Dhabi.

Nove equipes já decidiram

As outras nove equipes têm já decididas as suas duplas de pilotos – isto se Logan Sargeant conseguir somar pontos suficientes na sua 'super licence' para pilotar na Williams. Assim, as atenções estão todas na Haas, que deu a perceber que Mick não tem a sua continuidade garantida, como parecia ter não há muito tempo.

Mick, de 23 anos, é filho do lendário piloto Michael Schumacher e procura certamente seguir as pisadas do pai. Ele se estreou na F1 em 2021 e, desde então, tem feito exibições regulares, mas pouco mais do que isso.

Ele chegou na Haas como júnior da Ferrari, marca que fornece os motores da equipe americana, o que naturalmente foi uma ajuda para a sua estreia na F1, mas essa ligação à Scuderia vai terminar no final do ano.

Schumacher tem também perdido um pouco do apoio da sua própria equipe, em especial por sofrer acidentes regularmente. O chefe da Haas, Guenther Steiner, admitiu que a possibilidade de o piloto ficar é de "50-50" e que se não for Schumacher será Hulkenberg.

Veterano alemão pode regressar

Nico Hulkenberg tem 35 anos e é um nome bem conhecido na Fórmula 1, ele que disputou 181 corridas nessa modalidade. Em 2020 perdeu o seu lugar na Renault, mas continuou ligado à F1 como piloto de reserva, na Racing Point e depois na Aston Martin.

Os rumores que ligam Hulkenberg à Haas aumentaram quando foi confirmado que Stoffel Vandoorne iria deixar o seu lugar de piloto de reserva na Mercedes para ocupar o mesmo posto na Aston Martin.

Steiner, deixou claro que procura alguém para o time de pilotos que fique por alguns anos, mas insistiu que essa pessoa terá que ser um líder.

"O Mick tem alguma experiência, obviamente, é o seu segundo ano na Fórmula 1", afirmou ele à RTL.

"Mas é isso suficiente para levar a equipa em frente? Precisamos de liderança nessa posição. Isso são coisas que eu avalio, é o mais importante. Como podemos levar à equipe para frente?"

Quem são os pilotos já escolhidos em todas as equipes para 2023?

Red Bull	Max Verstappen	Sergio Pérez
Ferrari	Charles Leclerc	Carlos Sainz
Mercedes	Lewis Hamilton	George Russell
Alpine	Esteban Ocon	Pierre Gasly
McLaren	Lando Norris	Oscar Piastri
Alfa Romeo	Valtteri Bottas	Zhou Guanyu
Haas	Kevin Magnussen	?
Aston Martin	Fernando Alonso	Lance Stroll
AlphaTauri	Yuki Tsunoda	Nyck de Vries
Williams	Alex Albon	Logan Sargeant?

Ricciardo sem time 

O piloto australiano da McLaren, Daniel Ricciardo, confirmou que não vai integrar a grid em 2023 e que procura um lugar de piloto de reserva em uma das grandes equipes da modalidade.

Mesmo sabendo que existe ainda uma vaga na Haas, Ricciardo deixou claro que não quer integrar essa equipe, mas mantém a esperança de que um lugar na reserva lhe permita regressar à F1 possivelmente em 2024.

"Posso dizer com confiança que não vou fazer parte da grid ao volante [no próximo ano]", disse o australiano à Sky Sports. "Mas quero continuar na modalidade e quero trabalhar num time com a ambição de regressar à grid em 2024".

O piloto de 33 anos acredita que passar um ano sem competir vai ser bom para ele, recarregar baterias e regressar forte.

Ricciardo garantiu que tem conversado com equipes para ser seu piloto de reserva. Tentando não revelar muito, ele sempre foi adiantando que a Mercedes é uma possibilidade. O time alemão tem perdido seus pilotos de reserva, o que pode abrir a porta à Ricciardo.

Em uma coisa ele parece determinado, piloto de reserva, sim, mas apenas em uma das três maiores equipes: Red Bull, Mercedes e Ferrari. De notar que ele foi piloto pela Red Bull de onde saiu de forma surpreendente para a Renault. Uma decisão que terá sido sua, pois a equipe austríaca queria que ele continuasse.

Da Renault passou para a McLaren, que estava (e ainda está) a melhorar e a tentar recuperar a sua posição na Fórmula 1, sendo que em tempos foi uma das melhores equipes.