As tentativas da Fórmula 1 de crescer nos Estados Unidos levaram ao nascimento novos Grand Prix, com o Autódromo Internacional de Miami sediando a resposta americana ao GP do Mônaco.
Ignorando o fato de que uma grande parte da pista é um estacionamento durante a maioria do ano, os organizadores da corrida fizeram de tudo para tornar o Grande Prêmio de Miami um verdadeiro show, cheio de glamour.
Com uma abundância de convidados VIP, um paddock em um campo de futebol americano, um clube de praia e uma marina falsa repleta de iates, o Autódromo Internacional de Miami é sem dúvida o lugar certo para ver e ser visto quando a F1 chega à cidade.
Quanto à ação na pista, o circuito em estilo de rua, semelhante ao Albert Park da Austrália, apresenta barreiras implacáveis que revestem seções de uma pista composta por várias retas longas, 19 curvas e três zonas de DRS.
O layout ainda não produziu uma corrida digna das instalações de primeira classe que o cercam, com os pilotos reclamando da superfície e de certas seções.
Mas com os organizadores prontos para investir em todos os aspectos do Autódromo Internacional de Miami, a prova de 2024 pode ser brilhante.
A cidade de Miami analisou várias propostas antes de se decidir pelo local atual, com uma corrida em torno de PortMiami e da área do centro da cidade inicialmente propostas.
Quando essas duas sugestões foram rejeitadas, o proprietário do Miami Dolphins, Stephen Ross, sugeriu a realização de um Grand Prix ao redor da casa do time de futebol americano, em Miami Gardens.
A pista está localizada no terreno particular do Hard Rock Stadium, utilizando o estacionamento e novas e existentes estradas para criar o circuito, com o próprio estádio como pano de fundo para a reta de largada e chegada.
O trabalho de conversão do terreno ao redor do Hard Rock Stadium começou em abril de 2021, com 24.000 toneladas de asfalto e 1.130 toneladas de concreto usadas em todo o local.
Os trabalhos nos prédios dos boxes começaram em setembro do mesmo ano e a construção foi concluída em janeiro do ano seguinte.
Por ser um circuito temporário, a maioria da pista e das instalações só é colocada em funcionamento algumas semanas antes do fim de semana da corrida.
Uma volta no Autódromo Internacional de Miami tem 5,412 km, que é aproximadamente a média das pistas de F1 atuais.
Antes de definir o layout, foram considerados até 75 projetos, sendo que 36 deles foram submetidos a um simulador antes da decisão sobre o circuito final.
A decisão pendeu para um traçado em que os pilotos atingem velocidades de 340 km/h e passam por uma série de mudanças de elevação durante uma volta que leva cerca de 90 segundos para ser concluída.
Os organizadores da corrida esperavam realizar o primeiro Grande Prêmio de Miami em 2021, mas ficaram de fora do calendário da Fórmula 1 naquele ano, com o Autódromo Internacional de Miami fazendo sua estreia em maio de 2022.
Apenas um piloto venceu o GP de Miami - Max Verstappen!
Em 2022, o holandês resistiu a um forte desafio da Ferrari, mas ultrapassou o pole-sitter Charles Leclerc para cravar a vitória inaugural do circuito.
No ano seguinte, o piloto da Red Bull largou em nono lugar, mas, mesmo em uma pista onde as ultrapassagens não são fáceis, ele conseguiu abrir caminho entre os adversários e, por fim, passar seu companheiro de equipe Sergio Pérez a 10 voltas do final para receber de novo a bandeira axadrezada.
Verstappen estabeleceu o recorde de volta em corrida em 2023, com o tempo de 1:29.708.
Mas é o monegasco da Ferrari o orgulhoso proprietário da volta mais rápida já registrada no circuito, tendo feito 1:28.796 na qualificação em 2022.
Ambas as corridas realizadas até agora aconteceram em condições quentes (temperaturas variando entre 27°C e 32°C) e com alta umidade no ar.