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MotoGP: Martín crava pole e vence Sprint em Lusail

O piloto espanhol começou a temporada 2024 em grande e mostrou que vai lutar pela vitória no primeiro Grand Prix do ano, este domingo (às 14h00 de Brasília).

Nesse sábado, ficou claro que o desempenho e resultados de Jorge Martín em 2023 não foram mera casualidade. O espanhol vai sair da primeira posição da grid no domingo, e, além disso, conseguiu impôr-se também na primeira prova de sprint do ano, com Brad Binder ficando em segundo lugar e Aleix Espargaró em terceiro.

O atual campeão do mundo, Francesco Bagnaia, terminou na quarta posição, enquanto Marc Márquez foi quinto classificado em sua estreia com a Gresini, mostrando, no circuito internacional de Lusail, que pode dar luta com uma moto que seja competitiva.

O que aprendemos com a ação de sábado?

Martín começou a temporada provando que é candidato ao título mundial de pilotos. Este sábado, foi o mais rápido na classificação – batendo o recorde do Circuito Internacional de Lusail, e vai largar da primeira linha da grid. A seu lado vai estar seu compatriota Aleix Esparagaró, piloto da Aprilia Racing Team.

A terceira posição ficou para Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), que quer deixar para trás todos os problemas físicos que sofreu no ano passado e brigar pelo título.

Os três pilotos rodaram na mesma décima, o que faz prever uma corrida muito disputada neste domingo, tal como aconteceu no sprint, onde Brad Binder (KTM Factory Racing), que vai largar da quarta posição, foi segundo colocado.

Os dois favoritos ao título, largam da terceira linha, Pecco em quinto e Márquez em sexto.

O que esse sábado demonstrou é que há bastante equilíbrio entre os primeiros classificados, e se espera que tenhamos mais de cinco pilotos lutando pela vitória.

Uma situação que faz prever uma temporada bem interessante e de altas emoções na MotoGP, e tudo indica que o nível de exigência estará especialmente alto para o triunfo no mundial de pilotos.

Grid de largada do GP do Catar (Top-10):

1. Jorge Martín

 

 

2. Aleix Espargaró

3. Enea Bastianini

 

 

4. Brad Binder

5. Francesco Bagnaia

 

 

6. Marc Márquez

7. Fabio Di Giannantonio

 

 

8. Pedro Acosta

9. Álex Márquez

 

 

10. Maverick Viñales

Martín, favorito no GP do Catar

A excelente prova do piloto da Prima Pramac Racing no sprint – sua décima vitória nesse formato - alimenta suas aspirações para a primeira prova do ano na MotoGP. O espanhol liderou as onze voltas com alto ritmo, controlando e evitando que Brad Binder se pudesse aproximar em demasia. Uma excelente prova de que quer voltar a lutar pelo título.

No entanto, a corrida de domingo será mais difícil. Primeiro, porque temos mais voltas e, segundo, porque ficou a ideia de que Bagnaia não quis arriscar demasiado no sprint, e, se assim for, o italiano pode surpreender.

Outros pontos de destaque

Também vimos uma nova versão de Marc Márquez, que ainda está se adaptando à nova moto. O ex-campeão mundial esteve lutando para chegar no pódio, porém um erro nas últimas voltas permitiu que Aleix Espargaró - que também está tendo um grande fim de semana no Catar - se adiantasse. Pelo que demonstrou até agora, o piloto da Aprilia também é um forte candidato à vitória. Vai sair em segundo e teve um grande ritmo no sprint.

Único estreante da temporada 2024, Pedro Acosta mostrou seu talento. O piloto de 19 anos da GasGas Tech3 garantiu seus primeiros pontos (2) na classe rainha do Mundial de Motovelocidade, ao conseguir o oitavo lugar no sprint.

Horário e onde assistir o GP do Catar

A corrida no Circuito Internacional de Lusail se disputa este domingo, 10 de março de 2024, às 14h00 de Brasília.

No Brasil, a prova pode ser acompanhada ao vivo na ESPN 4 e no streaming da Star+, e ainda no serviço de streaming oficial da categoria - VideoPass (narração e comentários apenas em inglês). 

Características do Circuito Internacional de Lusail

Inaugurado em 2004, o circuito de Lusail tem 5.380 metros de extensão e se caracteriza por 16 curvas e uma reta de um quilômetro de extensão.

É importante prestar atenção à primeira curva, onde os pilotos têm de reduzir drasticamente a velocidade em um espaço de cerca de 250 metros - não é por acaso que estamos a falar de uma das zonas de travagem mais difíceis de todo o campeonato de MotoGP.

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