Ícones da F1: Michael Schumacher

bet365 News Team Publicado: 07 Set 24 14:42

Poucas figuras deixaram uma marca tão grande em seu esporte quanto Michael Schumacher no mundo da Fórmula 1, sendo um dos pilotos de maior sucesso da história.

Após vencer dois campeonatos mundiais com a Benetton em meados da década de 1990, a mudança de Schumacher para a Ferrari deu início a uma era de domínio sem precedentes, que viu mudanças nas regras e um novo sistema de pontos serem introduzidos em uma tentativa de detê-lo. Mas, mesmo assim, o maestro alemão acumulou uma série de cinco títulos consecutivos de 2000 a 2004.

Schumacher foi o primeiro piloto de F1 a se concentrar no condicionamento físico como parte de sua preparação para a corrida, terminando as corridas bem mais fresco do que seus rivais que saíam dos carros banhados em suor.

Data de nascimento	3 Janeiro 1969
Local de nascimento	Hurth, Alemanha
Estreia na F1	Grande Prêmio da Bélgica de 1991
Última corrida de F1	Grande Prêmio do Brasil de 2012
Títulos mundiais de F1	7
Equipes de F1	4

Início da carreira de Michael Schumacher

Ao contrário da maioria dos jovens pilotos, a carreira de Schumacher antes da F1 foi passada principalmente em carros esportivos, como parte do programa de corrida júnior da Mercedes.

Quando a equipe Jordan precisou de um piloto no meio da temporada de 1991, a Mercedes pagou ao chefe da equipe Eddie Jordan para dar a Schumacher esse lugar.

Em sua estreia no Grande Prêmio da Bélgica, no desafiador circuito de Spa-Francorchamps, o alemão se classificou em sétimo, igualando assim a melhor classificação da escuderia da temporada, apesar de nunca ter pilotado na pista antes. No entanto, sua corrida acabou por durar apenas duas curvas antes que um problema de embreagem o deixasse de fora.

Schumacher foi contratado de forma polêmica pela Benetton antes da corrida seguinte, o GP da Itália, onde garantiu seu melhor resultado da temporada, em quinto lugar.

Permanecendo na Benetton, o alemão conquistou seu primeiro pódio no GP do México de 1992, a segunda corrida da temporada, e obteve sua primeira vitória na Bélgica no final daquele ano, terminando em terceiro lugar no campeonato, atrás dos carros dominantes da Williams. Ele conseguiu outra vitória para seu palmarés na temporada seguinte, em Portugal.

Os títulos de Michael Schumacher

A Benetton apresentou um carro muito melhorado para a temporada de 1994, o que permitiu a Schumacher vencer seis das sete primeiras corridas.

No entanto, ele foi desclassificado de duas corridas e banido de outras três por infrações técnicas, conseguindo ainda assim conquistar o título de forma polêmica na última corrida, na Austrália, após colidir com seu rival no campeonato, Damon Hill, deixando os dois carros fora da prova.

A temporada seguinte foi muito mais simples, pois o alemão venceu um então recorde de nove Grand Prix, terminando a temporada 33 pontos à frente do piloto britânico.

Em 1996, Schumacher mudou para a Ferrari, que estava em crise há cinco anos, levando consigo grande parte da equipe técnica da Benetton.

Em uma primeira temporada de altos e baixos, ele conquistou três vitórias, e nos dois anos seguintes ele lutou sem sucesso por um terceiro título mundial.

Em 1999, parecia que isso poderia acontecer, até que Schumacher sofreu um acidente em Silverstone, quebrando a perna e perdendo a maior parte do resto da temporada.

No entanto, as coisas finalmente se encaixaram em 2000, quando Schumacher conquistou oito vitórias, incluindo as três primeiras da temporada, e negou a Mika Hakkinen o tricampeonato por 19 pontos.

Nas temporadas de 2000 e 2001, o alemão consolidou seu estatuto de lenda com vitórias dominantes, enquanto em 2003 conquistou seu recordista sexto título na última corrida da temporada, no Japão.

No ano seguinte, o sétimo e último campeonato chegou no estilo mais enfático até então, com o alemão batendo mais um recorde, ao vencer 13 corridas na temporada.

O final da carreira de Michael Schumacher

Em 2005, a Ferrari se viu aliada ao fabricante de pneus errado, pois os carros vermelhos calçados com Bridgestone não foram páreo para as máquinas da Renault, McLaren e Williams com pneus Michelin.

Fernando Alonso conquistou o título naquele ano antes de derrotar um Schumacher ressurgente em 2006, com o grande alemão anunciando sua aposentadoria em Monza naquele ano.

Depois de três anos fora da F1, Schumacher foi atraído de volta por seus patrocinadores juniores, a Mercedes, que haviam comprado a equipe Brawn, vencedora do campeonato de 2009 e chefiada por Ross Brawn, seu antigo mentor na Ferrari.

No entanto, não houve um retorno de conto de fadas, já que esse capítulo final da carreira de Schumacher rendeu apenas um único pódio em três anos, com Michael terminando atrás de seu companheiro de equipe Nico Rosberg em todas as três temporadas e se aposentando definitivamente em seguida.