F1: Mercedes – situação atual e expectativas

O time alemão começou mal a temporada, mas o pacote de atualizações apresentado no Mônaco teve sucesso, e o time vem se recuperando, com Lewis Hamilton cravando dois pódios sucessivos.

Atual segunda colocada no mundial de construtores, a Mercedes superou a Aston Martin e quer voltar a brigar pelo título.

É certo que o domínio da Red Bull é indiscutível, mas com a queda de forma de Sergio Pérez, um time mais equilibrado que consiga bons resultados com ambos os pilotos, tem chances de brigar pela liderança.

Verifique como está a classificação atual do campeonato:

Posição	Construtora	Pontos	Vitórias	Pódios
1	Red Bull	321	8	12
2	Mercedes	167	0	4
3	Aston Martin	154	0	6

Do desapontamento à empolgação

Depois de uma frustrante temporada de 2022, se esperava um melhor início da Mercedes este ano, mas ficou pela esperança.

Nas primeiras cinco corridas do ano, o time conseguiu chegar ao pódio apenas uma vez, graças ao segundo lugar de Lewis Hamilton na Austrália.

O anúncio do pacote de atualizações para o GP de Emilia Romagna criou expectativa, mas com o cancelamento da prova, as novidades foram lançadas no icônico circuito do Mônaco, que devido às suas características, não permite coletar os melhores dados.

Desde então, a equipe alemã vem causando empolgação, reduzindo a diferença em relação às equipes da frente.

Com duplo pódio no GP da Espanha, e o terceiro lugar de Hamilton no Canadá, a luta com Fernando Alonso e a Aston Martin está acirrada e bem interessante.

Se tirarmos Max Verstappen e seu Red Bull da equação, as emoções da Fórmula 1 têm estado bem vivas na luta pelo segundo lugar e a Mercedes está agora em cotada para bater a Aston Martin e a Ferrari, com odds de 1,44 e 1,25 respetivamente, no mercado das apostas comparativas.

Já no mercado de Sem Red Bull, a equipe alemã é favorita à vitória com 1,61.

Além disso, o time já prometeu mais novidades no carro, para o Grande Prêmio da Inglaterra, em nove de julho, um circuito onde esperam mesmo conquistar a vitória.

O retorno do sidepod

As mudanças apresentadas no Mônaco visaram entregar um carro com uma plataforma mais estável para os pilotos e buscar ganhos de downforce.

A alteração mais óbvia foi o fato do time ter desistido do zeropod e optado por um sidepod aerodinâmico com entrada larga e mais alta para melhorar o fluxo para a borda do assoalho e para o canto traseiro.

Além disso, apresentou também uma nova suspensão dianteira, e mudanças na asa traseira, carenagem e nas cercas do assoalho do W14, todas para melhorar o fluxo de ar, o desempenho de resfriamento e trazer mais downforce traseiro.

A verdade é que, com mais equilíbrio nas curvas e com a frente mais estável, os carros tiveram um ganho significativo de desempenho e trouxeram mais emoção às corridas.

Nova e maior atualização em vista

Depois do progresso conseguido com o pacote introduzido no Mônaco, a Mercedes prepara uma atualização ainda maior para o W14 que será apresentada em Silverstone, um circuito onde a marca venceu sete das últimas dez corridas.

O chefe de equipe Toto Wolff se mostrou contente com o progresso, afirmando que agora têm uma “melhor compreensão do que o carro precisa para andar rápido” e de “como os ajustes precisam ser”.

Tanto que acreditar que a equipe alemã pode surpreender as rivais e vencer o GP da Inglaterra.

Contrato ainda pendente

Outro dos temas quentes envolvendo a equipa de Brackley é a situação do contrato de Lewis Hamilton, que expira no final desta temporada.

Ambos os lados deram indicações de querer prolongar a parceria, mas o acordo continua sem ser oficializado, e o piloto inglês já afirmou que iria falar diretamente com o chefe de equipa, Toto Wolff, para chegar a acordo.

Os bons resultados do heptacampeão mundial nas últimas duas provas com certeza ajudam às negociações, e se espera o anúncio da extensão do contrato em breve, especialmente porque Hamilton já vem comentando sobre a próxima temporada.

Segundo o britânico, a equipe deve focar seus esforços no monoposto de 2024 ano, dada a superioridade da Red Bull este ano.