Ферари и Мерцедес попадат сред имащите да наваксват след лятната пауза.
Ред Бул и Макс Верстапен обраха суперлативите през първата половина на сезона във Формула 1 и очаквано попаднаха сред отличниците след проведените 12 старта до момента. В спорта обаче освен победители има и победени, и именно втората група са на фокус в настоящия материал.
В следващите редове ще разгледаме най-голямото разочарование, най-голямото отстъпление, най-големия шок, най-големия фарс и най-скучното състезание от началото на настоящата кампания.
Де Врийс успя да се задържи само 10 старта във Формула 1 преди Алфа Таури да реши да го замени с Даниел Рикардо. Нидерландецът не спечели нито една точка, а най-доброто му представяне бе 12-тото място в Монте Карло.
Хелмут Марко започна с критиките към 28-годишния пилот още през април, с което подготви отрано почвата за последвалата раздяла. Дали Де Врийс заслужаваше подобна участ? Може би не. Но фактите са си факти!
Ник беше повече от впечатляващ в дебюта си във Формула 1 през миналата година на Монца с Уилямс, когато завърши на девето място. Сега за него най-вероятно предстои завръщане във Формула Е.
Ферари беше под пара в началото на сезон 2022 и изглеждаше готов да доминира по пистите. 18 месеца по-късно обаче ситуацията в "Скудерията" е коренно различна.
Легендарният италиански тим не познава вкуса на победата повече от 12 месеца и по точно от триумфа на Шарл Леклер в Австрия. Въпреки рокадата на директорския пост, при която Фред Васьор замени Матия Биното, хаосът на Маранело продължава.
Леклер (23.00 да спечели Гран При на Нидерландия в края на месеца) беше близо до пробив в някои състезания през тази година, а колегата му Карлос Сайнц също не беше далеч зад него. В момента обаче Ферари е по-скоро част от средата на колоната и трябва да положи много усилия в следващите седмици и месеци, ако иска да се измъкне от тази незавидна позиция.
Верстапен хвърли смут с изказването си, че ще напусне Формула 1, ако бъдат въведени още спринтови състезания. Но най-големият шок обаче дойде от устата на спортния директор на Мерцедес Тото Волф, който още преди първия старт за сезона заяви, че тимът му се отказва от концепцията си за дизайна на своя болид от 2022-ра.
"Не мисля, че този пакет ще ни донесе успех. Направихме грешка през миналата година. Мислехме, че ще подобрим нещата, придържайки се към концепцията, но не се получи, така че трябва да се фокусираме към това, което ще ни изведе на верния път", призна Волф в Бахрейн.
Окон се опита да изкара цялото състезание в Баку с един чифт гуми, но високият риск не се оправда и му се наложи да влиза в бокса преди последната обиколка. Междувременно редица фотографи и персонал на Формула 1 вече бяха започнали да навлизат в питлейна, за да посрещнат победителя Серхио Перес.
Организаторите на състезанието обаче не бяха поставили предпазна бариера и пилотът на Алпайн трябваше да намали скоростта, за да избегне удар с някои от събралите се хора.
Очакванията в Будапеща се вдигнаха неимоверно, когато Люис Хамилтън грабна първия си полпозишън от декември 2021 г. Възродиха се спомените от драматичната битка на британеца с Верстапен във финалния кръг на сезон 2021 в Абу Даби. Дали не беше дошло време за нов дуел между двамата? Нищо подобно!
Асът на Ред Бул изскочи напред още след първия завой и никой не успя да го доближи до финалната права. В хода на надпреварата на "Хунгароринг" бяха направени само 16 изпреварвания- най-малко от всички стартове през сезона.
Печалбите изключват заложената сума в Бонус за Залози. Важат условия, срокове и изключения